Двигатель Renault 1.7 л: надёжность, ресурс и всё что важно знать владельцу

ОтAlexandr Shmidt

Двигатель объёмом 1,7 л в линейке Renault представлен несколькими агрегатами — как старыми атмосферными моторами из 1990-х, так и современным турбированным H5F dCi. Разбираем каждый с конкретными данными по ресурсу и обслуживанию.

Двигатель F3N/F3P 1,7 л бензиновый (1987–1996)

Где устанавливался: Renault 19 (1989–1996), Renault 21, Renault Megane I (ранние версии), Renault Laguna I.

Технические характеристики F3N:

  • Объём — 1 721 куб. см;
  • Мощность — 73–90 л. с. в зависимости от версии;
  • Момент — 130–142 Н·м;
  • Тип — атмосферный, 8-клапанный SOHC;
  • Привод ГРМ — ременной;
  • Система питания — карбюраторная (ранние) или моноинжекторная (поздние);
  • Гидрокомпенсаторы — отсутствуют, требуется регулировка клапанов.

Ресурс F3N/F3P: 200 000–250 000 км при соблюдении регламента. Для своего времени — надёжный мотор. Простая конструкция, доступный ремонт.

Типичные проблемы:

  • Ремень ГРМ — замена каждые 60 000 км обязательна. Ненинтерференционный мотор на большинстве версий — при обрыве клапана, как правило, не гнёт;
  • Регулировка клапанов — каждые 30 000–40 000 км;
  • Карбюратор (на ранних версиях) — требует периодической регулировки и чистки;
  • Коррозия корпуса в рамках возраста автомобилей с этим двигателем.

Сегодня автомобили с F3N/F3P интересны преимущественно коллекционерам и реставраторам — возраст 25–35 лет.

Двигатель H5Ft 1,8 л турбо (фактически близкий к 1,7 л)

В контексте современной линейки Renault под «1,7 л» на ряде рынков понимается турбированный мотор объёмом 1 798 куб. см, который маркируется как 1,8 TCe или в зависимости от версии. Устанавливается на Renault Megane IV, Renault Arkana, Renault Kadjar (поздние версии).

Характеристики:

  • Объём — 1 798 куб. см;
  • Мощность — 140–225 л. с. в зависимости от настройки;
  • Момент — 240–300 Н·м;
  • Тип — 16-клапанный DOHC турбированный с непосредственным впрыском;
  • Привод ГРМ — ременной.

Ресурс: данные по долгосрочному ресурсу формируются — мотор относительно новый. При пробеге до 100 000 км серьёзных системных проблем не фиксируется. Стандартные требования для турбированных моторов с непосредственным впрыском: замена масла каждые 7 000 км, раскоксовка клапанов каждые 40 000–60 000 км.

Двигатель K4M 1,6 л в народе иногда называют «1,7»

Стоит отметить: ряд владельцев Logan и Sandero ошибочно называют мотор объёмом 1 598 куб. см «1,7-литровым». Это K4M 1,6 л. Если вы ищете информацию именно по этому агрегату — он подробно рассмотрен в отдельной статье.

Регламент для современных моторов Renault 1,8 TCe

Если вы владеете Renault Megane IV или Arkana с этим агрегатом:

  • Масло — каждые 7 000 км, синтетика 5W-30 с допуском RN0720;
  • Ремень ГРМ — каждые 150 000 км или 6 лет;
  • Раскоксовка впускного тракта — каждые 40 000–60 000 км (непосредственный впрыск);
  • Топливо — только АИ-95 или выше.

Похожие записи