Предохранители Nissan Qashqai J10 (2007-2013): схемы блоков

У Nissan Qashqai J10 розетка и отопитель защищены разными цепями. Салонный блок находится слева под панелью приборов. В моторном отсеке стоят IPDM E/R, блок возле аккумулятора и силовые вставки на его плюсовой клемме. Ниже показана ранняя заводская компоновка первого поколения 2007-2013 годов. Для поздних машин и Qashqai+2 применимость проверяйте по маркировке установленного блока.

Салонный блок J/B

Схема соответствует лицевой стороне раннего блока из сервисного руководства Nissan. Ориентируйтесь по шести верхним позициям и разрывам нижнего ряда, а не по цвету вставки. Розетка POWER SOCKET защищена позицией 19, 15 А.

• 1: 10 А, выключатели подогрева передних сидений при наличии.
• 2: 10 А, блок диагностики подушек безопасности.
• 3: 20 А, подрулевой переключатель и связанная с ним цепь.
• 4: 10 А, распределение питания зажигания.
• 5: 10 А, распределение питания дополнительного оборудования.
• 6: 10 А, приводы регулировки наружных зеркал.
• 8: 10 А, постоянное питание салонных цепей.
• 9: 10 А, постоянное питание салонных цепей.
• 11: 10 А, выключатель стоп-сигналов.
• 13: 15 А, блок управления вариатором при наличии.
• 15: 15 А, электродвигатель отопителя.
• 16: 15 А, вторая линия питания электродвигателя отопителя.
• 17: 10 А, распределение питания зажигания.
• 19: 15 А, розетка питания POWER SOCKET.
• 20: 10 А, переключатель наружных зеркал.

В выбранной схеме позиции 7, 10, 12, 14 и 18 свободны. Слева расположено реле отопителя, справа реле дополнительного оборудования. Эти свободные позиции не следует переносить на позднюю комплектацию без сверки: в технических базах данных для позиций 7 и 12 указано по 15 А (вторая розетка 12 В и аудиосистема на машинах с такой опцией).

Подкапотный модуль IPDM E/R

На схеме сохранены раздельные группы вставок, реле и места разъёмов. В заводской нумерации показаны 41-49 и 51-59; отсутствие позиции 50 не означает потерянный предохранитель.

• 41: 15 А, обогрев заднего стекла.
• 42: 15 А, вторая линия обогрева заднего стекла.
• 43: 15 А, передние противотуманные фары.
• 44: 30 А, передний стеклоочиститель.
• 45: 15 А, правая фара, ближний свет.
• 46: 15 А, левая фара, ближний свет.
• 47: 10 А, правая фара, дальний свет.
• 48: 10 А, левая фара, дальний свет.
• 49: 10 А, габаритное освещение и подсветка номерного знака.
• 51: 15 А, реле электропривода дроссельной заслонки.
• 52: 20 А, главное реле и блок управления двигателем.
• 53: 10 А, реле компрессора кондиционера.
• 54: 10 А, фонари заднего хода и выключатель нейтрали в применимом исполнении.
• 55: 10 А, распределение питания зажигания.
• 56: 10 А, подогреваемые кислородные датчики бензинового двигателя.
• 57: 15 А, реле топливного насоса и питание блока двигателя.
• 58: 10 А, распределение питания зажигания.
• 59: 10 А, цепь зажигания (в редакции 2007/04 и на электрической схеме 10 А, на рисунке ранней редакции 15 А).

Для позиции 59 документы расходятся: в руководстве редакции 2007/04 (рисунок JCMWA0741GB) и на электрической схеме стоит 10 А, а на рисунке ранней редакции PG-112 — 15 А. Берите номинал по маркировке крышки своего блока. Встроенные коммутационные элементы IPDM не нужно считать обычными съёмными реле.

Блок возле аккумулятора

Это блок E4 из ранней редакции PG-111. Наличие дизельного догревателя, омывателя фар и полного привода влияет на заполнение. Позиция 31 на этом рисунке не занята, но в руководстве редакции 2007/04 (рисунок JCMWA0740GB) она стоит на 20 А и защищает реле насоса охлаждения турбонагнетателя дизеля M9R.

• 32: 10 А, блок управления полным приводом.
• 33: 10 А, генератор в применимом исполнении.
• 34: 10 А, реле звукового сигнала.
• 35: 30 А, вторая ступень электрического догревателя дизельной версии.
• 36: 10 А, блок управления дизельным двигателем.
• 37: 30 А, первая ступень электрического догревателя.
• 38: 15 А, линия постоянного питания в выбранной редакции.
• F: 60 А, электроусилитель руля.
• G: 30 А, реле омывателя фар.
• H: 30 А, гидроэлектронный блок ABS/ESP.
• I: 40 А, гидроэлектронный блок ABS/ESP.
• J: 40 А, блок управления кузовом BCM.
• K: 40 А, замок зажигания.
• L: 30 А, реле вентилятора охлаждения для применимых двигателей.
• M: 50 А, питание модуля IPDM E/R и цепей охлаждения.

Плавкие вставки на аккумуляторе

Вставка A защищает силовую цепь генератора и стартера: в руководстве предусмотрены 140 А с бензиновым и 250 А с дизельным двигателем. Салонный и подкапотный блоки питаются через B-E.

• B: 100 А, питание распределительных цепей.
• C: 100 А, питание распределительных цепей.
• D: 100 А с бензиновым двигателем, 80 А с дизельным, питание распределительных цепей.
• E: 80 А с бензиновым двигателем, 100 А с дизельным, питание распределительных цепей.
• N: 60 А, только дизельный двигатель, реле свечей накаливания.

Номиналы B-E и N даны по руководству редакции 2007/04 (рисунок JCMWA0740GB): колодка бензинового двигателя — E, D, C, B на 80, 100, 100 и 100 А, дизельного — N, E, D, C, B на 60, 100, 80, 100 и 100 А. В более ранней редакции рисунка встречаются другие значения, поэтому сверяйте вставки с маркировкой своей колодки. Работу с болтовыми силовыми соединениями выполняют после отключения аккумулятора по руководству автомобиля.

Как проверить неисправную цепь

Сначала отключите потребитель и зажигание, затем найдите позицию по своей крышке. Проверяйте снятую вставку на целостность и ставьте новую того же типа и номинала. Если она перегорает снова, проверяйте проводку и потребитель; увеличение номинала не устраняет причину.

Предохранители Nissan Qashqai: выбор J10 или J11

Для практической проверки начинайте с блока нужной цепи, а не с последовательного извлечения всех вставок. Для розетки сначала исключите замыкание подключённого прибора, для печки проверьте обе питающие линии. Данные взяты из таких материалов: Nissan Qashqai J10 Electronic Service Manual, раздел PG, ранняя редакция с рисунками JCMWA0492GB, JCMWA0493GB и JCMWA0494GB, 2007.