Ниссан Мурано: обзор поколений с характеристиками, плюсами и минусами

Nissan Murano выделяется среди кроссоверов своим смелым и футуристичным дизайном, который не оставляет равнодушными. Модель предлагает водителям высокий уровень комфорта в сочетании с уверенной динамикой. Просторный салон и продуманная эргономика делают ее удобной для ежедневных поездок и дальних путешествий. На протяжении поколений инженеры Nissan совершенствовали этот автомобиль, сохраняя его уникальный характер. В обзоре мы подробно рассмотрим технические характеристики каждого поколения, а также их сильные и слабые стороны.

Первое поколение Nissan Murano

Первое поколение Nissan Murano стало пионером в сегменте стильных кроссоверов благодаря оригинальному внешнему виду с плавными линиями кузова и выразительной передней частью. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 3,5 л в конфигурации V6. Мощность достигала 245 л.с., крутящий момент составлял 318 Нм. В паре работал вариатор, доступны были версии с передним или полным приводом. Габариты включали длину 4770 мм, ширину 1880 мм, высоту 1705 мм. Клиренс равнялся 181 мм, что позволяло уверенно двигаться по разным типам покрытий. Расход топлива в смешанном цикле составлял около 12,3 л на 100 км.

Плюсы:

яркий запоминающийся дизайн
комфортная подвеска для ежедневного использования
мощный и надежный двигатель
просторный салон с хорошей эргономикой

Минусы:

повышенный расход топлива
особенности вариатора при интенсивной эксплуатации
средняя шумоизоляция на высоких скоростях

Второе поколение Nissan Murano

Второе поколение Nissan Murano получило более утонченный дизайн с обновленной решеткой радиатора и улучшенными пропорциями кузова. Интерьер стал качественнее за счет применения премиальных материалов. Под капотом остался бензиновый двигатель объемом 3,5 л V6, но мощность выросла до 265 л.с., а крутящий момент увеличился до 334 Нм. Вариатор работал в паре с полным или передним приводом, предлагалась также шестиступенчатая автоматическая коробка в отдельных комплектациях. Длина кузова составила 4869 мм, ширина 1885 мм, высота 1720 мм. Клиренс равнялся 178 мм. Расход топлива в смешанном цикле снизился до 10,6 л на 100 км.

Плюсы:

улучшенная отделка салона
повышенная мощность и динамика
комфортная езда на длинные дистанции
надежная конструкция подвески

Минусы:

все еще заметный расход топлива
дорогостоящее обслуживание вариатора
ограниченная проходимость вне асфальта

Третье поколение Nissan Murano

Третье поколение Nissan Murano акцентировало внимание на роскоши и комфорте с элегантными скульптурными линиями кузова и панорамной крышей. Салон получил сиденья с особой эргономикой и расширенный набор систем помощи водителю. Основным двигателем остался бензиновый 3,5 л V6 мощностью 249 л.с. с крутящим моментом 325 Нм, также предлагалась гибридная версия на базе 2,5 л с дополнительным электромотором. Вариатор сочетался с полным приводом. Длина автомобиля достигла 4898 мм, ширина 1915 мм, высота 1691 мм. Клиренс составил 184 мм. Расход топлива в смешанном цикле для базовой версии равнялся 9,9-10,2 л на 100 км.

Плюсы:

высокий уровень тишины в салоне
современные системы безопасности
просторный и удобный интерьер
плавный и комфортный ход

Минусы:

чувствительность вариатора к стилю вождения
большой расход при активной езде
вес автомобиля влияет на маневренность

Четвертое поколение Nissan Murano

Четвертое поколение Nissan Murano привнесло современные решения с элегантным дизайном и акцентом на премиальный интерьер. Автомобиль оснащается турбированным бензиновым двигателем объемом 2,0 л мощностью 241 л.с. с крутящим моментом 260 Нм и системой переменной степени сжатия. В паре работает девятиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод доступен в большинстве версий. Габариты сохранили практичность: длина около 4897 мм, ширина 1915 мм, высота 1722 мм. Клиренс остался на уровне 184 мм. Расход топлива оптимизирован и составляет до 9 л на 100 км в смешанном цикле.

Плюсы:

современная трансмиссия с плавным переключением
улучшенная динамика и управляемость
роскошный салон с массажными сиденьями
продвинутые технологии комфорта

Минусы:

переход от атмосферного V6 к турбомотору
необходимость аккуратного обслуживания новой коробки
меньшая эмоциональность звука двигателя

Nissan Murano во всех поколениях остается выбором для тех, кто ценит комфорт и стиль в кроссовере среднего размера. Если приоритет отдается надежному атмосферному мотору и проверенной конструкции, стоит рассмотреть второе или третье поколение. Для современных технологий и экономичности лучше подойдет четвертое поколение. Рекомендуется регулярно обслуживать трансмиссию и следить за состоянием подвески, чтобы сохранить плавность хода и долговечность. Выбор конкретного поколения зависит от стиля вождения и требований к оснащению.