Лексус станет китайским: первый завод марки откроют в Шанхае

Надпись Made in Japan скоро перестанет быть обязательной для автомобилей Lexus. Toyota готовит к запуску первый китайский завод своего премиального бренда. Серийное производство должно начаться осенью 2027 года. Первой моделью станет электрический кроссовер, разработанный прежде всего для покупателей из КНР. Однако сам Lexus не меняет происхождение: речь идёт о локализации производства, а не о продаже марки китайской компании.

Первый завод Lexus в Китае

До сих пор автомобили Lexus поступали на китайский рынок из Японии. Сама Toyota давно работает в стране через совместные предприятия с FAW и GAC, но на этих площадках выпускают машины основной марки. Для премиального подразделения концерн выбрал другую схему.

В районе Цзиньшань на юго-западе Шанхая создана компания Lexus Shanghai New Energy. Она на 100% принадлежит Toyota и не имеет местного автомобильного партнёра. Это стало возможным после смягчения ограничений на иностранное владение предприятиями. Первым полностью зарубежным автозаводом в Китае стала шанхайская площадка Tesla, запущенная в 2019 году, а предприятие Lexus должно стать вторым таким проектом.

Toyota объявила о планах в феврале 2025 года, а строительные работы начались в июне. Общий объём инвестиций оценивается примерно в 2 млрд долларов. Проектная мощность составит около 100 000 автомобилей в год, на стартовом этапе появится примерно 1000 рабочих мест. Предприятие будет собирать электромобили и выпускать тяговые батареи.

Первым станет электрический кроссовер

Название дебютной модели пока не раскрыто. Известно, что это будет электрический кроссовер нового поколения, созданный с учётом требований китайских покупателей. Локальная разработка должна помочь Toyota быстрее обновлять технику и оснащение автомобилей.

Изначально первой новинкой могло стать эффектное электрическое купе. Весной 2026 года от этого проекта отказались или поставили его на паузу, сделав ставку на более востребованный SUV. Решение выглядит прагматично: крупные электрические кроссоверы сейчас формируют один из самых конкурентных сегментов китайского рынка.

При изготовлении кузова планируется применять крупноформатное литьё Gigacast. Технология позволяет создавать большую деталь вместо множества элементов, сокращая число соединений и производственных операций. Масса отдельных частей кузова может уменьшиться примерно на 20%, при этом повышаются жёсткость конструкции и скорость сборки.

Производство будут наращивать осторожно

Toyota не собирается сразу загружать завод полностью. В первое время предприятие будет выпускать около 1000 кроссоверов в месяц, или примерно 12 000 машин в год. С 2028 года производство планируют увеличить до нескольких десятков тысяч автомобилей ежегодно.

Осторожный старт позволит проверить спрос и доработать модель по отзывам покупателей. Китайские компании обновляют электромобили быстрее традиционных производителей и предлагают развитую электронику даже в недорогих машинах. Новому Lexus придётся соперничать не только с немецкими премиальными марками, но и с Li Auto, Nio, Zeekr и Aito.

Станут ли китайские Lexus глобальными

Возможность экспорта автомобилей из Шанхая рассматривается, однако подтверждённого списка стран пока нет. Основным рынком для первой модели останется Китай. Не объявлены также название кроссовера, параметры батареи, мощность и запас хода.

Поэтому фраза «Lexus станет китайским» верна лишь отчасти. Марка, инженерные стандарты и контроль останутся за японской Toyota, но разработка, комплектующие и сборка отдельных электромобилей переместятся в Китай. Если проект окажется успешным, шанхайский завод может стать одним из важнейших центров электрического Lexus.