Киа на газу: какие моторы переносят ГБО, а с какими будут сложности

ОтСергей Марков

Если вы собираетесь перевести Kia на газ, главное, что решает, — тип впрыска мотора. Атмосферники с распределённым впрыском переводят на газ обычным оборудованием 4-го поколения. Это 1.4 G4FA, 1.6 G4FC и G4FG, 2.0 G4KD и G4NA. С прямым впрыском (2.4 GDi G4KJ) нужна особая система, которая часть времени подаёт бензин. Второй важный момент — у большинства этих моторов нет гидрокомпенсаторов, и зазоры клапанов регулируют вручную.

Какой мотор стоит на вашей Kia

По техническим базам данных, на популярных в России моделях стоят такие бензиновые моторы:

  • G4FA, 1,4 л, 99-109 л.с. — Rio 3, Ceed 1 и 2, Venga. Распределённый впрыск, без гидрокомпенсаторов.
  • G4FC, 1,6 л, 120-128 л.с. — Rio 3, Ceed 1, Cerato 1 и 2, Soul 1, Venga. Распределённый впрыск, без гидрокомпенсаторов.
  • G4FG, 1,6 л, 123-132 л.с. — Rio 4 и Rio X, Ceed 2 и 3, Cerato 3 и 4, Soul 2 и 3, Seltos. Распределённый впрыск, без гидрокомпенсаторов.
  • G4KD, 2,0 л, 145-165 л.с. — Sportage 3 (2010-2014), Cerato 2, Optima 3. Распределённый впрыск, без гидрокомпенсаторов.
  • G4NA, 2,0 л, 150-167 л.с. — Sportage 3 (2014-2016) и 4, Cerato 3 и 4, Optima/K5, Soul. Распределённый впрыск, с гидрокомпенсаторами.
  • G4KJ, 2,4 л GDi, 180-201 л.с. — Sorento 2 и Sorento Prime, Sportage 4, Optima 3 и 4. Прямой впрыск, без гидрокомпенсаторов.

Как найти код мотора на своей машине, мы разбирали в статье Номер двигателя Kia.

Распределённый впрыск: обычное ГБО

У G4FA, G4FC, G4FG, G4KD и G4NA бензин подаётся во впускной коллектор. Для таких моторов ставят обычное газовое оборудование с распределённым впрыском газа. Газовые форсунки работают вместо бензиновых, а бензиновые на это время отключаются.

У семейства G4NA есть и заводской газовый вариант: по технической базе, существует версия L4NA без бензиновых форсунок. Это отдельный мотор со своим индексом, а не G4NA с установленным ГБО.

Прямой впрыск 2.4 GDi: дорогая и сложная установка

У G4KJ бензиновые форсунки стоят прямо в камере сгорания и охлаждаются бензином. По данным установщиков, если поставить обычное оборудование 4-го поколения и полностью отключить бензин, форсунки перегреваются и прогорают. Поэтому для прямого впрыска используют специальные системы. Они время от времени впрыскивают бензин, и его доля остаётся на уровне 10-30% от общего расхода.

Такое оборудование дороже, а экономия ниже, чем на моторе с распределённым впрыском. Если у вас Sorento Prime или Sportage 4 с 2.4 GDi, сначала посчитайте окупаемость с учётом этих 10-30% бензина.

Зазоры клапанов: пункт, который нельзя пропускать

У моторов Gamma (G4FA, G4FC, G4FG) и Theta II (G4KD, G4KJ) нет гидрокомпенсаторов. Тепловые зазоры выставляют подбором толкателей. По технической базе регулировка положена раз в 90 000 км (у G4KJ — раз в 100 000 км):

  • G4FA, G4FC, G4FG: впуск 0,15-0,25 мм, выпуск 0,20-0,30 мм
  • G4KD, G4KJ: впуск 0,17-0,23 мм, выпуск 0,27-0,33 мм

Мотор G4FG ставят и на Rio, и на Hyundai Solaris. Руководство по эксплуатации Solaris требует проверять клапаны на чрезмерный шум и при необходимости регулировать. На машине с ГБО эту проверку стоит включить в план обслуживания и не откладывать. У G4NA с гидрокомпенсаторами такой регулировки нет.

Что проверить до установки

Перед установкой ГБО оцените состояние самого мотора. По технической базе, у G4FC и G4NA главная беда — задиры в цилиндрах из-за крошки разрушенного катализатора. За ними приходит расход масла. Если мотор уже «ест» масло, газ эту проблему не решит. Подробнее о слабых местах — в статьях Двигатели Kia и Почему Kia расходует масло.

Оформление в ГИБДД

ГБО нужно узаконить: внести изменения в конструкцию через ГИБДД. За неоформленное оборудование штраф 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Инспектор выдаёт предписание, и на исправление даётся 10 дней. Если не успеть, регистрацию машины могут прекратить. С оформлением обычно помогают установщики или их партнёры (данные на июль 2026 года).

Если мотор с распределённым впрыском и без масложора, ГБО на Kia — понятная техническая задача. Выбирайте установщика, который сам займётся оформлением, и закладывайте регулировку клапанов в обслуживание моторов без гидрокомпенсаторов. С 2.4 GDi сначала сравните стоимость оборудования для прямого впрыска с реальной экономией. Данные взяты из таких материалов: технические данные моторов Hyundai-Kia G4FA, G4FC, G4FG, G4KD, G4NA и G4KJ по техническим базам данных; руководство по эксплуатации Hyundai Solaris; КоАП РФ, ч. 1 ст. 12.5.

Похожие записи