Мощность Hyundai: сколько лошадиных сил в двигателях по поколениям и моделям

ОтAlexandr Shmidt

Каждый год миллионы водителей по всему миру выбирают автомобили Hyundai за удачное сочетание надежности, экономичности и динамики. Один из ключевых факторов, который напрямую влияет на эмоции от вождения, — это мощность двигателя в лошадиных силах. От скромных городских хэтчбеков с сотней сил до заряженных спорткаров, выдающих более трехсот лошадиных сил, — линейка Hyundai демонстрирует впечатляющую эволюцию. За десятилетия корейский производитель прошел путь от простых атмосферных моторов до современных турбированных агрегатов и гибридных систем, постоянно повышая отдачу без потери надежности.

Эволюция мощности в компактных моделях Hyundai

Компактные автомобили Hyundai всегда славились доступной динамикой для ежедневного использования. Модели вроде Hyundai i10, i20 и Accent (в некоторых регионах Solaris) показывают, как росла мощность с каждым поколением.

В ранних поколениях преобладали двигатели семейства Kappa и Gamma объемом 1.0–1.4 литра. Базовые версии выдавали от 67 до 100 лошадиных сил — достаточно для спокойной городской езды.

С появлением турбированных версий 1.0 T-GDi мощность подскочила до 100–120 лошадиных сил даже в маленьких моторах. Это позволило маленьким хэтчбекам обгонять поток без напряжения.

В более свежих поколениях Hyundai i20 и Kona получили 1.0 T-GDi с отдачей 120 лошадиных сил и гибридные варианты 1.0 T-GDi 48V, сохраняющие ту же мощность, но с лучшей тягой на низах благодаря мягкому гибриду.

Hyundai i30 в топовых исполнениях оснащается 1.5 T-GDi 48V (159 лошадиных сил) и 1.6 T-GDi (до 150–204 лошадиных сил в спортивных версиях). Самые мощные компакты Hyundai i30 N и Veloster N поднимают планку до 275–280 лошадиных сил благодаря 2.0-литровому турбомотору.

Среднеразмерные седаны Hyundai: от 100 до 300+ лошадиных сил

Седаны D- и E-сегмента — это сердце модельного ряда Hyundai. Здесь эволюция мощности особенно заметна.

Hyundai Elantra в ранних поколениях довольствовалась моторами 1.6–1.8 литра с отдачей 110–130 лошадиных сил. Переход на двигатели Gamma и Nu поднял мощность до 140–150 лошадиных сил в атмосферных версиях.

Современные поколения Elantra предлагают:

  • 1.6 MPI — около 123–128 лошадиных сил
  • 2.0 MPI — 149–164 лошадиных сил
  • 1.6 T-GDi — до 201–204 лошадиных сил в N Line

Hyundai Sonata всегда была флагманом среди седанов. Ранние поколения оснащались V6 2.7 литра (173–185 лошадиных сил) и 3.3 литра (около 235–250 лошадиных сил).

В последних поколениях Sonata перешла на Smartstream:

  • 2.5 GDi — 191 лошадиная сила
  • 1.6 T-GDi Hybrid — суммарно около 225–230 лошадиных сил
  • 2.5 T-GDi — до 290 лошадиных сил в N Line

Кроссоверы и внедорожники Hyundai: мощность для любых задач

Сегмент SUV — один из самых динамично развивающихся у Hyundai. Здесь мощность растет особенно быстро благодаря турбонаддуву и гибридам.

Hyundai Tucson в первых поколениях предлагал 2.0 литра (около 140–150 лошадиных сил) и V6 2.7 литра (173–185 лошадиных сил).

Современный Tucson оснащается:

  • 2.5 GDi — 187–191 лошадиная сила
  • 1.6 T-GDi — 150–180 лошадиных сил
  • 1.6 T-GDi Hybrid — суммарно 230 лошадиных сил
  • 2.5 T-GDi — до 277–290 лошадиных сил в топ-версиях

Hyundai Santa Fe демонстрирует еще более впечатляющий прогресс. Ранние поколения имели 2.4 литра (149–190 лошадиных сил) и V6 2.7–3.3 литра (173–290 лошадиных сил).

Актуальные поколения Santa Fe предлагают:

  • 2.5 T-GDi — 277–290 лошадиных сил
  • 1.6 T-GDi Hybrid — около 230 лошадиных сил
  • 3.5 V6 (в старших поколениях) — до 277–295 лошадиных сил

Hyundai Palisade и Grand Santa Fe (в некоторых рынках) используют мощные V6 Lambda 3.5–3.8 литра с отдачей 249–295 лошадиных сил, а новые гибридные версии 2.5 T-GDi Hybrid приближаются к 300+ лошадиным силам суммарно.

Спортивное подразделение Hyundai N: максимальная мощность

Подразделение N превратило обычные модели в настоящие ракеты. Hyundai i30 N и Veloster N выдают 275–280 лошадиных сил с 2.0 T-GDi.

Hyundai Kona N поднимает ставку до 280 лошадиных сил. Самые мощные серийные двигатели Hyundai устанавливаются на топовые версии внедорожников и седанов N Line — до 290–300 лошадиных сил.

В истории встречались и более экстремальные варианты: 5.0 V8 Tau (до 429 лошадиных сил в старых Genesis) и экспериментальные концепты свыше 500–600 лошадиных сил, но в серийных моделях пик пока держится около 300 лошадиных сил.

Hyundai продолжает совершенствовать моторы, сочетая турбонаддув, прямой впрыск и электрификацию. Каждый новый двигатель становится мощнее, экономичнее и надежнее предыдущего, подтверждая статус бренда как одного из лидеров в развитии силовых агрегатов.

Похожие записи