Haval H6 с пробегом: зимой рвётся тросик дверной ручки

ОтСергей Марков

Все Haval H6 первого поколения, которые продавались в России, привезены из Китая: под Тулой эту модель не собирали. Владельцы жалуются на расход в городе, шумоизоляцию и примерзающие зимой замки. Ещё две жалобы — запах сцепления под нагрузкой и треск цепи на холодном пуске. Часть из них — реальные поломки, часть — особенность машины. Ниже разбор по отзывам и техническим данным.

Какой H6 продавали в России

По каталогам российского рынка, первое поколение H6 предлагали с двумя моторами:

  • бензиновый турбомотор GW4G15B объёмом 1,5 л, 150 л.с. и 210 Н·м, цепной привод ГРМ;
  • турбодизель 2,0 л мощностью от 143 до 163 л.с., только с механикой;
  • коробки для бензина — 6-ступенчатая механика и автоматическая трансмиссия;
  • передний или полный привод.

Отдельно продавали H6 Coupe с турбомотором 2,0 л и 6-ступенчатым роботом Getrag. По пресс-материалам марки, это коробка 6DCT451 с двумя мокрыми сцеплениями. Распространённый тезис о «сухом роботе на китайских H6» документами не подтверждается. Завод под Тулой открыли в 2019 году, там делают Jolion, F7, F7x, Dargo и H9.

Расход: 13,5 л в городе — не поломка

Владелец машины с пробегом 10 тыс. км в отзыве 2026 года насчитал 13,5 л на 100 км в городе и 9,5 л на трассе. Другие владельцы называют 11-13 л по городу и около 9 л за городом. По паспорту бензиновый H6 должен тратить 11,5 л в городе и 7,6 л на трассе.

Разница с паспортом в 1-2 л — обычное дело для турбомотора 1,5 л в тяжёлом кроссовере. Сразу искать неисправность стоит, если расход растёт без смены стиля езды. Тогда проверяют свечи, катушки и датчики, а не только «тяжёлую ногу». Подробнее о моторе — в статье двигатель GW4G15 Haval.

Двери зимой: замки и тросик ручки

Тот же владелец пишет, что зимой у него подмерзали дверные замки. Однажды оборвался тросик ручки водительской двери. Связь очевидна: тянуть ручку изо всех сил при примёрзшем замке — лишняя нагрузка на тросик.

Что делать на практике:

  • перед зимой обработать замки и уплотнители средством для замков и резинок;
  • при примёрзшем замке не дёргать ручку, а сначала его отогреть;
  • при покупке открыть и закрыть каждую дверь снаружи и изнутри: ход ручки должен быть ровным, без хруста.

Сцепление пахнет горелым

Владельцы пишут, что трансмиссия «не выдерживает высоких нагрузок»: на высоких оборотах сцепление начинает пахнуть горелым. В отзыве не сказано, какая коробка стоит на машине. Запах горелого сцепления под нагрузкой — повод проверить сцепление до покупки, а не после.

На тест-драйве тронуться в горку, дать полный газ на второй передаче и проверить, нет ли пробуксовки. Обороты не должны расти быстрее скорости. Масло в коробке у машины с неизвестной историей лучше заменить сразу. О выборе жидкости — в статье масло в коробку Haval.

Мотор: цепь на холодную и катушки

Шум цепи ГРМ при холодном пуске упоминают несколько владельцев. Дилер в одном случае назвал его нормой. У GW4G15B цепной привод без регламентного срока замены. Треск после холодного пуска — признак износа натяжителя или вытягивания цепи. Такие симптомы встречаются после 120-180 тыс. км, а при плохом масле раньше.

Вторая жалоба — выход из строя катушек зажигания при неправильно подобранных свечах. Свечи берут по номеру детали для своего мотора, а не «подходящие по резьбе». Артикулы для моторов Haval собраны в статье свечи зажигания Haval.

Салон и кузов через несколько лет

Жалобы на салон и кузов у машин этого поколения такие:

  • искусственная кожа сидений потрескалась через 4 года эксплуатации;
  • рыжики на молдингах дверей вскоре после покупки;
  • вибрация руля на скорости выше 100 км/ч и шумная подвеска;
  • удобная посадка, по словам владельцев, только до роста около 180 см.

Про шумоизоляцию мнения расходятся. Одни владельцы называют её слабой и проклеивают салон и арки, другие отмечают тишину на 120 км/ч. Что даёт доработка и где у Haval шумит сильнее всего, разобрано в статье шумоизоляция Haval.

Что проверить перед покупкой

Возраст этих машин — от 6 до 12 лет, поэтому жалобы в первую очередь касаются износа. Минимальная проверка:

  • холодный пуск: треск дольше нескольких секунд — торг или отказ;
  • сцепление или коробка: рывки, пробуксовка, запах после подъёма;
  • все дверные ручки и замки;
  • состояние экокожи и следы ржавчины на молдингах и порогах;
  • история замены масла в моторе.

Haval H6 первого поколения стоит брать, если сцепление и цепь в порядке и есть подтверждённая история обслуживания. Расход и шумоизоляцию лучше принять как данность: это свойства модели, а не дефект конкретной машины. О проблемах, которые проявляются у Haval после окончания гарантии, — в статье Haval после гарантии.

Похожие записи