Лучший Haval для города и семьи — какая модель оказалась самой универсальной

Лучшим Haval для большинства водителей можно назвать Jolion, хотя он не самый просторный и мощный автомобиль марки. Он сочетает удобные размеры, полный привод, достаточную динамику и умеренный расход. Более крупный F7 комфортнее на трассе, Dargo увереннее на плохой дороге, а H9 лучше приспособлен к бездорожью. Вместе с возможностями растут масса, расход и сложность эксплуатации. Поэтому победителя нужно выбирать не по размеру кузова, а по реальным маршрутам владельца.

Почему Jolion подходит большинству

Jolion предлагается с турбомотором 1,5 л мощностью 143 или 150 л. с. Переднеприводная версия доступна с 6-ступенчатой механикой либо роботом, полноприводная — с 7-ступенчатым роботом 7DCT с мокрыми сцеплениями. Дорожный просвет достигает 190 мм.

Паспортный расход составляет примерно 7,5–8,1 л на 100 км в смешанном цикле. В городе владельцы чаще получают 9–12 л. Jolion удобен на парковке, но при этом предлагает просторный задний ряд и полный зимний пакет.

В чём компромисс Jolion

Объём багажника составляет около 337 л, поэтому большой семейный груз помещается не всегда. Владельцы упоминают шум от колёс, плотную подвеску и отдельные сбои электронных ассистентов.

Робот быстро переключается на трассе, но в пробке может задерживать старт или резче включать сцепление. Сильная вибрация, удары и предупреждение о перегреве нормой не являются. Масло и фильтры коробки по регламенту меняют через 70 000 км или 60 месяцев.

Haval M6 — ради простоты и багажника

У M6 установлен турбомотор 1,5 л мощностью 143 л. с., передний привод, механика или робот. Распределённый впрыск проще непосредственного, а версия с механикой уменьшает количество сложных узлов.

Багажное пространство достигает 1700 л. M6 подходит семье, которой важна вместительность, но не нужен полный привод. По динамике и ассистентам он уступает новым моделям.

Haval F7 — для трассы и семьи

F7 крупнее Jolion и имеет колёсную базу 2800 мм. Версия 1,5 л развивает 150 л. с. и получает передний привод, а двигатель 2,0 л выдаёт 200 л. с. и сочетается с полным приводом. Обе модификации оснащаются мокрым роботом 7DCT.

Просторный салон, независимая подвеска и запас тяги удобны в дальней поездке. Минусы — крупные габариты, больший расход и особенности робота в пробке.

Dargo — для плохих дорог

Dargo с двигателем 2,0 л развивает до 200 л. с. и 380 Н·м. Полноприводная версия имеет клиренс 200 мм и внедорожные режимы. Это универсальный вариант для поездок за город без перехода к тяжёлому рамному внедорожнику.

В смешанном цикле заявлено около 8,8 л на 100 км, в городе — 11,5 л. К недостаткам относят небольшой багажник, ограниченный обзор и крупный радиус разворота.

Когда нужны H5 и H9

Рамный H5 рассчитан на груз, прицеп и регулярные поездки вне асфальта. Он получил подключаемый полный привод, 8-ступенчатый автомат и багажник до 2116 л.

H9 предлагает 7-местный салон, автоматический полный привод, понижающую передачу и клиренс до 224 мм. Классический 8-ступенчатый автомат плавнее робота на малой скорости. Для города такие машины избыточны из-за размеров и расхода.

Какой Haval выбрать

• Jolion — лучший баланс для города и семьи;
• M6 — вместительность и простая версия с механикой;
• F7 — простор, динамика и дальние поездки;
• Dargo — плохие дороги и активный отдых;
• H5 — груз, прицеп и серьёзное бездорожье;
• H9 — комфорт, 7 мест и высокая проходимость.

Если требований нет, Jolion остаётся самым универсальным Haval: он не лучший в каждой дисциплине, зато предлагает баланс качеств.