|

Chery или Haval: сравнение двух лидеров китайского сегмента

ОтАлександр Шмидт

Chery и Haval — два бренда которые вместе с отечественной Ладой формируют верхушку продаж на российском рынке. Оба предлагают богатое оснащение за разумные деньги, но философия и технические решения у них разные. Разбираем честно по конкретным параметрам.

За основу взяты сравнительные разборы Avtocod.ru, 110km.ru, Tvsmotors.ru.

Полный привод: у Haval объективное преимущество

По системам полного привода разница не вопрос настройки, а вопрос доступности платформы. У Haval полноприводная трансмиссия штатно или опционально предлагается практически по всей линейке, тогда как у Chery выбор такой конфигурации заметно ограниченнее. Дополнительно у Haval есть модели с серьёзным внедорожным функционалом — H9 и Dargo X — которых у Chery в модельном ряду попросту нет.

Моторы: разные подходы к линейке

Haval адаптирует мощность турбомоторов под класс конкретной модели — на компактном F7 отдача составляет 192 л.с., на пикапе Poer поднимается до 218 л.с.. Производитель не унифицирует один мотор на всю линейку, а настраивает силовую установку под задачи конкретного автомобиля.

Chery на примере Haval Jolion как прямого конкурента (в данном случае сравнение внутри одной модели, а не между брендами) держит один турбомотор объёмом 1,5 л мощностью 143 или 150 л.с. в зависимости от прошивки, в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.

Кто на самом деле поставляет комплектующие

Показательный факт который редко фигурирует в маркетинговых материалах обоих брендов — несмотря на позиционирование собственного производственного цикла, Haval активно использует комплектующие от мировых поставщиков автоиндустрии: немецкой ZF Friedrichshafen AG, американской Delphi и шведско-американской Autoliv. Это не недостаток, а скорее показатель зрелого подхода — использование проверенных мировых компонентов там, где собственная разработка не даёт преимущества.

Расход топлива: близкие цифры, разная предсказуемость

Haval Jolion в смешанном режиме показывает 8–9,5 л: город — 10–12 л, трасса при спокойной езде — 7–8 л. Chery Tiggo 7 Pro обычно укладывается в 8,5–10 л, но многие владельцы отмечают 11–12 л в городе при активной манере вождения.

Формально цифры близки, но характер разброса разный. У Haval город стабильно прожорливее трассы независимо от водителя. У Chery итоговый расход сильнее зависит от того как именно ездит конкретный владелец — то есть манера вождения у Chery влияет на экономичность заметнее чем у конкурента.

Ходовая часть и кузов: где Haval получает устойчивую похвалу

По отзывам владельцев и опыту таксопарков — эксплуатации в самом требовательном режиме ежедневной интенсивной нагрузки — Haval чаще хвалят за крепкую ходовую и кузов, дольше сохраняющий тишину в салоне. Подвеска моделей Jolion и Dargo хорошо переносит плохие дороги, меньше появляется скрипов и стуков со временем эксплуатации — параметр критичный для российских дорожных условий.

Коррозия: слабое место конкретно у Chery в северных регионах

Здесь ситуация складывается не в пользу Chery. Владельцы из северных регионов иногда жалуются на вздутие краски и коррозию в районе арок и порогов — хотя до серьёзных проблем дело доходит редко, сам факт таких жалоб именно у одного из двух брендов заслуживает внимания при выборе для региона с активным использованием реагентов зимой.

Электроника: богатство функций против единичных сбоев

Обе марки предлагают развитый уровень электронных систем, но подход разный. Haval предлагает «богатую» электронику как стандарт в старших моделях — это повышает удобство, но требует качественной сервисной поддержки для раскрытия всего потенциала. Chery уделяет большое внимание совместимости программно-аппаратной части, хотя в отдельных обзорах отмечались единичные случаи сбоев в мультимедиа и датчиках — как правило решаемые обновлением программного обеспечения без замены оборудования.

Модельный ряд и цена: у Chery больше вариантов на входе

По разнообразию линейки Chery обладает большим ассортиментом и предлагает модели практически для всех категорий покупателей. Компактный Tiggo 4 New с мотором 1,5 л (147 л.с.), роботом или пятиступенчатой механикой стартует от заметно более доступной цены чем сопоставимые модели Haval. Более крупный Tiggo 7 Pro Max получает 1,6-литровый турбомотор мощностью до 150 л.с., семиступенчатый робот и выбор привода.

Безопасность: паритет там где проводились сопоставимые тесты

Компактный кроссовер Haval Jolion проходил краш-тест по австралийской методике ANCAP и получил результат соответствующий пяти звёздам. По этому параметру бренды не уступают друг другу там, где проводились сопоставимые независимые испытания — развенчивает стереотип о слабой безопасности китайских автомобилей в принципе.

Итог: кому что подходит

Haval — правильный выбор, если:

  • полный привод и внедорожный потенциал принципиальны;
  • крепкая ходовая часть на плохих дорогах важнее минимальной цены;
  • предсказуемость расхода топлива вне зависимости от манеры вождения имеет значение.

Chery — правильный выбор, если:

  • бюджет ограничен и важен широкий выбор моделей за доступные деньги;
  • готовы контролировать состояние антикоррозийной защиты кузова в северных регионах;
  • достаточно переднего привода без переплаты за полноприводную конфигурацию.

Haval выигрывает по технологическому оснащению полного привода, крепости ходовой части и предсказуемости расхода. Chery выигрывает по разнообразию линейки и доступности цены при сопоставимом уровне безопасности там, где проводились независимые тесты. Итоговый выбор определяется не общей репутацией бренда, а конкретным сценарием эксплуатации.

Похожие записи