Спортивные Changan: какие модели подойдут любителям динамичной езды

Changan не ассоциируется со спортом так же, как BMW M или Subaru STI. Тем не менее в линейке бренда есть модели, ориентированные на эмоциональную езду — с мощными моторами, спортивными настройками подвески и агрессивным дизайном. Разбираем, что предлагает Changan для тех, кому мало обычного кроссовера.

Changan UNI-V: самый спортивный Changan для дороги

UNI-V — наиболее близкий к спортивному автомобилю продукт в линейке Changan. Низкий купеобразный кузов, агрессивная передняя часть с узкими фарами, спортивные сиденья с боковой поддержкой — всё это создаёт правильное настроение ещё до запуска двигателя.

Технические характеристики: двигатель — 1,5 л турбо Blue Core, 177 л.с., момент — 265–280 Н·м, трансмиссия — 7-ступенчатый DCT, привод — передний, разгон 0–100 км/ч — около 8,5–9,0 сек.

Спортивный режим Drive меняет логику работы DCT — переключения становятся резче, отклик на газ острее. По ощущениям от управления UNI-V выигрывает у всех кроссоверов линейки — низкий центр масс и настройки подвески дают реальное удовольствие в поворотах.

Отзывы владельцев: «UNI-V едет как нормальная спортивная машина — держит дугу, не кренится, руль информативный. Для китайца — неожиданно». При этом расход в городе — 10,5–12,5 л: платите за динамику умеренно.

Changan CS85 Coupe: спортивный кроссовер с характером

CS85 Coupe — купеобразный кроссовер, созданный по образцу BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. Покатая крыша, мощный мотор, спортивные акценты в дизайне.

Технические характеристики: двигатель — 2,0 л турбо, 233 л.с., момент — 360 Н·м, трансмиссия — 8-ступенчатый автомат, привод — полный AWD, разгон 0–100 км/ч — около 7,0–7,5 сек.

CS85 — единственная модель в гражданской линейке Changan с мотором 2,0 л и полным приводом одновременно. 233 л.с. и 360 Н·м момента обеспечивают реальную динамику. Восьмиступенчатый классический автомат — плавный и предсказуемый в отличие от DCT CS35 и CS55.

Спортивный режим активирует более агрессивные алгоритмы управления тягой и делает подвеску жёстче. По динамике CS85 — лучшее, что есть в линейке Changan в серийном исполнении. Отзывы: «233 сил на полном приводе — это уже серьёзно. Разгон до 100 чувствуется как немецкий кроссовер среднего класса».

Changan UNI-K: мощь и габариты

UNI-K — крупный кроссовер с самым мощным двигателем в линейке UNI. Технические характеристики: двигатель — 2,0 л турбо, 233 л.с., момент — 360 Н·м, трансмиссия — 8-ступенчатый автомат, привод — полный AWD.

При снаряжённой массе 1 780–1 850 кг динамика скромнее CS85, но тяга впечатляет. UNI-K скорее «быстрый большой автомобиль», чем «спортивный» — акцент на комфорт при мощном моторе.

Changan UNI-Z: новый спортивный вектор

UNI-Z — относительно новая модель купеобразного типа, ориентированная на молодую аудиторию. Агрессивный дизайн, низкая посадка, спортивные акценты в интерьере.

Технические характеристики: двигатель — 1,5 л турбо, 188 л.с. в топовой версии, трансмиссия — 7-ступенчатый DCT, кузов — купеобразный хэтчбек.

Позиционируется как альтернатива Honda Civic и Volkswagen Golf GTI в ценовом сегменте Changan. По управляемости — ближе к UNI-V, чем к кроссоверам линейки.

Спортивные пакеты и версии

Ряд моделей Changan предлагается в спортивных комплектациях Sport или Racing с визуальными отличиями: более агрессивные бамперы, спортивные диски, красные акценты в интерьере, спортивные сиденья. Технически — те же агрегаты, что и в обычных версиях, но визуальный образ меняется принципиально.

Какую модель выбрать любителю динамики

Для городской динамики и удовольствия от управления — UNI-V: лучший баланс между спортивным характером и расходом топлива. Для максимальной мощи и полного привода — CS85 Coupe: 233 л.с., AWD и классический автомат вместо DCT. Для тех, кому нужен крупный и мощный — UNI-K с мотором 2,0 л. Для молодёжного сегмента с хэтчбеком — UNI-Z как наиболее свежая и заряженная модель линейки.