Мощность Changan: данные по всем двигателям и моделям

ОтAlexandr Shmidt

Мощность автомобиля — параметр, который определяет не только максимальную скорость, но и комфорт ежедневного использования: уверенность при обгонах на трассе, динамика с полной загрузкой пассажиров и лёгкость подъёма на перевалах. Для Changan с его турбированными моторами серии Blue Core мощность — одна из наиболее конкурентных характеристик в своём ценовом сегменте. Разбираем подробно каждую модель и двигатель.

Двигатели Changan: инженерная база серии Blue Core

Серия Blue Core — фирменное обозначение Changan для линейки турбированных двигателей, разработанных при участии европейских инженеров. Это не маркетинговая декларация: производственный центр IACC (International Automotive Collaborative Centre) в Лондоне, где Changan разрабатывал эти моторы, реально существует и функционирует.

Ключевые особенности двигателей Blue Core:

  • Алюминиевый блок цилиндров с покрытием цилиндров — снижение трения при холодном пуске;
  • Непосредственный или комбинированный впрыск в зависимости от версии;
  • Турбокомпрессор с изменяемой геометрией на старших версиях;
  • Система изменения фаз на впускном и выпускном распредвалах;
  • Цепной привод ГРМ — без плановой замены при соблюдении регламента масла.

Changan CS35 Plus: мощность и динамика

CS35 Plus — начальная точка линейки Changan по размеру и цене, но не по оснащению.

Двигатель 1,4 л атмосферный (ранние версии и ряд рынков):

  • Мощность — 98–101 л.с. при 6 000 об/мин;
  • Крутящий момент — 135 Н·м при 4 200 об/мин;
  • Разгон до 100 км/ч — около 12,5–13,0 сек.;
  • Максимальная скорость — около 165 км/ч.

Атмосферный 1,4 л обеспечивает умеренную динамику, достаточную для городского использования. Для обгонов на трассе — нужно заблаговременно выходить на опережение.

Двигатель 1,5 л турбо (основная версия CS35 Plus):

  • Мощность — 147–150 л.с. при 5 500 об/мин;
  • Крутящий момент — 225 Н·м при 1 750–4 500 об/мин;
  • Разгон до 100 км/ч — около 10,0–10,5 сек.;
  • Максимальная скорость — около 185 км/ч;
  • Трансмиссия — 7DCT с сухим сцеплением.

Момент 225 Н·м доступен уже с 1 750 об/мин — это принципиальное преимущество турбомотора над атмосферным аналогичной мощности. При трогании и обгонах в диапазоне 40–80 км/ч — автомобиль откликается уверенно.

Реальная оценка владельцев: «Для компактного кроссовера — динамики хватает. В городе — более чем достаточно. На трассе при 120 км/ч обгоны требуют чуть большей дистанции, чем на 177-сильной версии, но вполне комфортны».

Changan CS55 Plus: основная рабочая лошадка

CS55 Plus — наиболее популярная модель Changan в России по соотношению размера, цены и оснащения.

Двигатель 1,5 л турбо (основная версия):

  • Мощность — 177 л.с. при 5 500 об/мин;
  • Крутящий момент — 280 Н·м при 1 750–4 000 об/мин;
  • Разгон до 100 км/ч — около 9,3–9,8 сек.;
  • Максимальная скорость — около 195 км/ч;
  • Трансмиссия — 7DCT с сухим или мокрым сцеплением в зависимости от версии.

177 л.с. с моментом 280 Н·м — это уверенная динамика для семейного кроссовера. Показатель разгона 9,5 сек. — сопоставим с ранними версиями VW Tiguan 1,4 TSI. При полной загрузке семьёй — динамика остаётся приемлемой.

Двигатель 2,0 л турбо (для отдельных рынков и версий):

  • Мощность — 197 л.с.;
  • Крутящий момент — 350 Н·м;
  • Разгон до 100 км/ч — около 8,5 сек.

Changan CS75 Plus: главная модель бренда

CS75 Plus — флагман по продажам и наиболее полно представляющий возможности Changan.

Двигатель 1,5 л турбо (базовые и средние комплектации):

  • Мощность — 177 л.с. при 5 500 об/мин;
  • Крутящий момент — 280 Н·м при 1 750–4 500 об/мин;
  • Разгон до 100 км/ч — около 9,8–10,2 сек. (чуть медленнее CS55 из-за большей массы);
  • Максимальная скорость — около 190 км/ч;
  • Трансмиссия — 7DCT с мокрым сцеплением на топовых версиях.

Мокрое сцепление DCT на CS75 Plus — принципиальное преимущество в городских пробках относительно сухого DCT: меньше рывков при медленном движении, лучшая переносимость перегрева при интенсивном трафике.

Двигатель 2,0 л турбо (топовые версии CS75 Plus):

  • Мощность — 233 л.с. при 5 500 об/мин;
  • Крутящий момент — 390 Н·м при 1 750–4 000 об/мин;
  • Разгон до 100 км/ч — около 7,8–8,2 сек.;
  • Максимальная скорость — около 205 км/ч;
  • Трансмиссия — 8-ступенчатый классический гидромеханический автомат или 7DCT.

233 л.с. с моментом 390 Н·м — это действительно мощный семейный кроссовер. Для сравнения: VW Tiguan 2.0 TSI 190 л.с. имеет 320 Н·м. Changan CS75 Plus 2,0 л превосходит Tiguan по обоим параметрам. Разгон 8,0 сек. — уверенная динамика для автомобиля массой около 1 700 кг.

Версия Hi4 PHEV (гибрид):

  • Бензиновый мотор 1,5 л турбо — 125 л.с.;
  • Электромотор передний — 150 кВт (204 л.с.);
  • Электромотор задний — 130 кВт (177 л.с.);
  • Суммарная мощность системы — 326 л.с.;
  • Суммарный момент системы — 530 Н·м;
  • Разгон до 100 км/ч — около 6,2 сек.;
  • Электрический запас хода — до 80–100 км.

326 л.с. суммарной мощности с моментом 530 Н·м — это характеристики горячего хэтчбека в кузове семейного кроссовера. Электрический разгон при полностью заряженной батарее — мгновенный, без задержек характерных для турбомоторов.

Changan UNI-T: городской кроссовер с характером

UNI-T отличается от CS-серии нестандартным дизайном и молодёжным позиционированием, но использует схожие агрегаты.

Двигатель 1,5 л турбо:

  • Мощность — 177 л.с. при 5 500 об/мин;
  • Крутящий момент — 280 Н·м;
  • Разгон до 100 км/ч — около 9,5 сек. (чуть легче CS55 Plus за счёт меньшей массы);
  • Трансмиссия — 7DCT.

При схожих характеристиках мотора UNI-T ощущается чуть динамичнее CS55 Plus в реальной езде — благодаря меньшей снаряжённой массе около 1 510 кг. Владельцы отмечают: «На одном моторе UNI-T разгоняется заметно живее, чем CS75 Plus — разница в 200 кг ощутима».

Changan UNI-V: купеобразный кроссовер с повышенной отдачей

UNI-V — купеобразный кроссовер, получивший более мощную настройку мотора.

Двигатель 1,5 л турбо (улучшенная настройка):

  • Мощность — 197 л.с. при 5 500 об/мин;
  • Крутящий момент — 300 Н·м при 1 750–4 000 об/мин;
  • Разгон до 100 км/ч — около 8,5 сек.;
  • Максимальная скорость — около 200 км/ч.

197 л.с. из 1,5-литрового турбомотора — это более агрессивная настройка, чем в UNI-T (177 л.с.). Инженеры Changan получили прибавку за счёт более высокого давления наддува и оптимизации фаз газораспределения. При этом расход топлива вырос незначительно — около 0,5–1,0 л на 100 км относительно версии 177 л.с.

Changan Hunter: пикап с рабочим характером

Hunter — единственный пикап в линейке Changan, ориентированный как на коммерческое, так и на внедорожное использование.

Двигатель 2,0 л турбодизель:

  • Мощность — 140–164 л.с. в зависимости от версии;
  • Крутящий момент — 320–360 Н·м при 1 500–3 000 об/мин;
  • Разгон до 100 км/ч — около 12,0–13,0 сек. с полной загрузкой;
  • Максимальная скорость — около 180 км/ч;
  • Трансмиссия — 6-ступенчатая МКПП или 8-ступенчатый автомат.

Дизельный момент 320–360 Н·м с 1 500 об/мин — это принципиальное преимущество при работе с грузом и на бездорожье. Тягловые характеристики Hunter превосходят бензиновые аналоги аналогичной мощности при низких оборотах.

Hi4 T: максимальная мощность в линейке

На ряде рынков Changan предлагает версии Hi4 T с усиленной гибридной установкой.

  • Суммарная мощность системы — до 469 л.с.;
  • Суммарный момент — до 720 Н·м;
  • Разгон до 100 км/ч — около 4,5 сек.

Это спортивные характеристики в кузове семейного кроссовера — уровень BMW X5 M40i при значительно меньшей цене.

Как мощность Changan соотносится с конкурентами

Для понимания позиционирования — сравнение мощностных характеристик в классе:

CS75 Plus 2,0 л (233 л.с.) против VW Tiguan 2.0 TSI (190–220 л.с.) — Changan не уступает, а в ряде версий превосходит немецкого конкурента. CS55 Plus 1,5 л (177 л.с.) против Hyundai Tucson 1,6 T-GDI (177 л.с.) — идентичная мощность при сопоставимом моменте. UNI-V 1,5 л (197 л.с.) против Kia Sportage 1,6 T-GDI (177 л.с.) — Changan мощнее.

Реальное влияние мощности на ежедневное использование

На основе отзывов владельцев формируется понимание, как декларируемая мощность ощущается в реальной эксплуатации.

Версии 147–150 л.с. (CS35 Plus): достаточно для города и спокойной трассы. При обгоне фуры на двухполосной дороге — требует предварительной подготовки и чуть большего расстояния.

Версии 177 л.с. (CS55 Plus, CS75 Plus 1,5 л, UNI-T): уверенная городская и трассовая динамика. Обгоны — без стресса. С полной семьёй — приемлемо.

Версии 197–233 л.с. (UNI-V, CS75 Plus 2,0 л): избыточная мощность для города, реально используемая на трассе. Обгоны — с запасом.

PHEV-версии 326–469 л.с.: принципиально другой характер. Моментальный электрический отклик без задержки турбины.

Похожие записи