Changan или Jetour: один удобнее каждый день, другой зовёт свернуть с асфальта
Changan и Jetour предлагают кроссоверы с турбомоторами и богатым оснащением, но ориентированы на разных водителей. Обе марки подходят для города, семьи и дальних поездок. Changan чаще делает ставку на легковые повадки, комфорт и классические автоматические коробки в старших моделях. Jetour сильнее подчёркивает простор и туристический характер автомобилей. Поэтому победителя стоит выбирать не по эмблеме, а по маршрутам, числу пассажиров и типу трансмиссии.
Сравнение подготовлено по официальным характеристикам и руководствам Changan и Jetour.
В чём главное различие
Линейка Changan разнообразнее: кроме кроссоверов, в ней есть седаны и лифтбеки. Даже крупные UNI-K и CS75PLUS рассчитаны прежде всего на асфальт. Они привлекают плавностью хода и предсказуемым поведением на трассе.
Jetour сосредоточен на кроссоверах. Dashing и X70 Plus подходят для обычной эксплуатации, X90 Plus предлагает 7-местный салон, а угловатые T1 и T2 адресованы любителям путешествий и грунтовок.
Что лучше для города
Changan CS35 Plus и UNI-S обычно проще воспринимаются по габаритам, а настройки шасси напоминают легковой автомобиль. Jetour X50 и Dashing привлекают ярким дизайном и ощущением более крупной машины. Обзорность, плавность старта и скорость включения задней передачи проверяют на тест-драйве. Удары прогретой коробки нельзя считать нормой.
Семья, багаж и 7 мест
В среднем классе стоит сравнить Changan CS75PLUS с Jetour X70 Plus. Первый интересен 8-ступенчатым автоматом Aisin и доступным полным приводом в версии 2,0 л. Второй просторен, а его двигатель 1,6 л мощностью 190 л. с. работает с 7-ступенчатой роботизированной коробкой.
Changan CS75 Pro и Jetour X90 Plus имеют 7 мест, но третий ряд удобнее детям. Разложите сиденья и проверьте остаток места для багажа: цифры в каталоге не передают реального удобства семьи.
Двигатели и коробки
Основу обеих линеек составляют бензиновые турбомоторы с непосредственным впрыском. Они дают хорошую тягу, но чувствительны к качеству топлива, масла и соблюдению интервалов обслуживания.
Сильная сторона Changan — гидромеханические автоматы Aisin на старших моделях. UNI-K оснащается двигателем 2,0 л на 226 л. с. и 380 Н·м, 8-ступенчатым автоматом и может иметь полный привод. Jetour применяет роботы и автоматы: T1 и T2 в версиях 2,0 л на 245 л. с. сочетаются с 8-ступенчатым автоматом и системой XWD.
Автомат удобнее в пробках, но тоже требует замены жидкости. Робот переключается быстро, однако не любит продолжительного буксования и удержания машины тягой на подъёме.
Трасса и плохие дороги
Для дальних поездок по асфальту особенно убедителен Changan UNI-K: у него тяговитый двигатель, просторный салон и дорожные настройки подвески. CS75PLUS универсальнее для города, трассы и зимы.
Jetour T1 и T2 лучше подходят тем, кто ездит на дачу, выезжает на грунт или путешествует с большим количеством вещей. Полный привод помогает на снегу и разбитой дороге. Но это кроссоверы без понижающей передачи, поэтому тяжёлое бездорожье не является их штатной средой.
Надёжность и обслуживание
Для новых моделей пока мало статистики на пробегах свыше 200 000 км. История конкретной машины важнее споров о марках. Проверьте холодный запуск, ошибки электронных блоков, трансмиссию и полный привод.
Масло в турбомоторе разумно менять чаще предельного срока при пробках и коротких поездках. Робот требует теста на малой скорости, а классический автомат нельзя считать необслуживаемым.
Что выбрать
Changan стоит выбрать, если важны комфорт на асфальте, легковые повадки и классический автомат. Для города подойдут компактные модели, для семьи и трассы — CS75PLUS или UNI-K.
Jetour разумнее купить, если на первом месте простор, внедорожный образ и частые поездки по плохим дорогам. X90 Plus интересен большой семье, T1 и T2 — путешественникам. Проведите тест-драйв обеих машин по одному маршруту: посадка и характер коробки скажут о выборе больше, чем список опций.
