Какое масло заливать в двигатель BMW: допуски, вязкость и объём для всех поколений

BMW имеет одну из наиболее строгих систем допусков на моторное масло в отрасли. Использование масла без соответствующего допуска BMW Longlife — нарушение регламента с реальными последствиями для двигателя. Разбираем подробно для каждого поколения и семейства двигателей.

Система допусков BMW: как разобраться

BMW использует собственную систему одобрений Longlife. Каждый допуск определяет конкретный пакет присадок и вязкость масла для конкретного поколения двигателей.

BMW Longlife-98 — устаревший стандарт для двигателей до 2000 года. SAE 5W-40 или 5W-30. Сейчас применяется редко — большинство масел с LL-98 сняты с производства.

BMW Longlife-01 — для бензиновых и дизельных двигателей 2000–2015 годов без сажевого фильтра. SAE 0W-40, 5W-40 или 5W-30. Один из наиболее распространённых допусков BMW.

BMW Longlife-01 FE — улучшенная экономия топлива. SAE 0W-30. Для части двигателей 2005–2015 годов. FE — Fuel Economy — пониженное трение.

BMW Longlife-04 — для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF. SAE 0W-30 или 5W-30. Пониженная зольность SAPS — важно для DPF.

BMW Longlife-12 FE — для современных двигателей с системой Start-Stop и высокими требованиями к экономии топлива. SAE 0W-30 или 0W-20.

BMW Longlife-14 FE+ — актуальный стандарт для новейших двигателей B38, B48, B58 и дизелей B47, B57. SAE 0W-20. Наиболее требовательный допуск.

BMW Longlife-17 FE+ — для двигателей с системой 48V mHEV и новейших бензиновых моторов. SAE 0W-20.

Правило: при отсутствии нужного допуска — использовать масло с более новым допуском той же серии. Например LL-14 FE+ подходит туда где требуется LL-12 FE. Обратная замена — LL-01 вместо LL-14 FE+ — недопустима.

Четырёхцилиндровые бензиновые двигатели BMW

Серия N42 и N46: 1,6–2,0 л (2001–2011)

Устанавливались на BMW 1 серии E87, 3 серии E46 и E90, 5 серии E60 в версиях 116i, 118i, 316i, 318i, 320i, 520i.

Допуск — BMW Longlife-01.

Вязкость — SAE 5W-40 или 5W-30.

Объём заправки — 4,5–5,5 л в зависимости от модификации и с фильтром.

Особенность серии N46: система изменения фаз газораспределения VANOS на обоих распредвалах — чувствительна к качеству и чистоте масла. Нерегулярная замена масла ускоряет износ гидравлических муфт VANOS.

Серия N13: 1,6 л турбо (2011–2016)

BMW 114i, 116i, 118i серии F20, F21.

Допуск — BMW Longlife-01 или BMW Longlife-12 FE.

Вязкость — SAE 5W-30 или 0W-30.

Объём заправки — 4,5 л с фильтром.

N13 — совместная разработка BMW и PSA. Двигатель с ременным ГРМ — нестандартно для BMW. Замена ремня каждые 100 000 км или 10 лет.

Серия B38: 1,5 л трёхцилиндровый турбо (2014–настоящее время)

BMW 114i, 116i, 118i, 216d, 218i серии F и G. Mini Cooper с трёхцилиндровым мотором.

Допуск — BMW Longlife-14 FE+ или BMW Longlife-17 FE+.

Вязкость — SAE 0W-20.

Объём заправки — 4,2–4,5 л с фильтром.

B38 — современный высокофорсированный мотор с турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой Start-Stop. Требует масла с низкой вязкостью 0W-20 строго с допуском LL-14 FE+ или LL-17 FE+. Использование 5W-40 или 5W-30 без нужного допуска — нарушение регламента.

Серия B48: 2,0 л турбо (2014–настоящее время)

BMW 118i, 120i, 318i, 320i, 420i, 520i, X1, X2, X3, X4 с двигателями 20i — F и G серии.

Допуск — BMW Longlife-14 FE+ или BMW Longlife-17 FE+.

Вязкость — SAE 0W-20.

Объём заправки — 5,0–5,2 л с фильтром.

B48 — один из наиболее современных рядных четырёхцилиндровых моторов BMW. Цепной ГРМ. Twin-scroll турбина. Закрытая система вентиляции картера. Требует строго 0W-20 с допуском LL-14 FE+. Масло 5W-40 при гибкой системе обслуживания Longlife может привести к увеличенному расходу масла.

Рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели

Серия M54: 2,2–3,0 л (2000–2006)

BMW 320i, 323i, 325i, 330i серии E46. BMW 520i, 523i, 525i, 530i серии E39 и E60. Z4 E85. X5 E53.

Допуск — BMW Longlife-98 или BMW Longlife-01.

Вязкость — SAE 5W-40 или 5W-30.

Объём заправки — 6,5–7,0 л с фильтром в зависимости от объёма.

M54 — один из наиболее надёжных двигателей в истории BMW. Цепной ГРМ. При регулярной замене масла 5W-40 с допуском LL-01 — ресурс 300 000–400 000 км реален. Нередко масло с допуском LL-98 уже недоступно — LL-01 полностью совместим.

Серия N52 и N53: 2,5–3,0 л (2004–2015)

BMW 323i, 325i, 328i, 330i серии E90 и F30. BMW 523i, 528i, 530i серии E60 и F10. X1, X3, X5 в бензиновых версиях.

Допуск — BMW Longlife-01.

Вязкость — SAE 5W-40 или 5W-30.

Объём заправки N52 2,5 л — 6,0 л с фильтром. Объём N52 3,0 л — 7,0 л с фильтром. Объём N53 3,0 л — 7,0 л с фильтром.

N52 — первый массовый двигатель BMW с блоком из магниевого сплава. Лёгкий и эффективный. N53 — версия с непосредственным впрыском Stratified Charge. N53 чувствителен к качеству топлива — рекомендуется АИ-95 минимум.

Серия N54 и N55: 3,0 л twin-turbo и mono-turbo (2006–2016)

BMW 135i E82, 335i E90/F30, 535i E60/F10, X5 35i, X6 35i, Z4 35i.

N54 — два турбонагнетателя. N55 — один twin-scroll турбонагнетатель.

Допуск — BMW Longlife-01.

Вязкость — SAE 5W-40 или 5W-30.

Объём заправки N54 и N55 — 6,5–7,0 л с фильтром.

N54 известен проблемами с форсунками при пробегах 60 000–100 000 км и течами через прокладки турбин. Регулярная замена масла каждые 8 000–10 000 км вместо декларируемых 25 000 км Longlife — принципиальна для ресурса турбин.

«N54 при масле каждые 8 000 км на LL-01 5W-40 ходит до 200 000 км без проблем с турбинами. При масле по Longlife 25 000 км — турбины при 100 000 км» — данные из сервисной практики.

Серия B58: 3,0 л твин-турбо (2015–настоящее время)

BMW 340i, 440i, 540i, 640i, 740i, X3 M40i, X5 40i, Z4 M40i, M240i.

Допуск — BMW Longlife-14 FE+ или BMW Longlife-17 FE+.

Вязкость — SAE 0W-20 или 0W-30 в зависимости от версии.

Объём заправки — 6,5–7,0 л с фильтром.

B58 — принципиально обновлённый рядный шестицилиндровый двигатель. Закрытая система охлаждения с жидкостным охлаждением турбины. Масло 0W-20 строго с допуском LL-14 FE+ или LL-17 FE+. Использование старого LL-01 5W-40 не рекомендуется — зазоры рассчитаны под низковязкое масло.

V8 бензиновые двигатели BMW

Серия N62: 3,5–5,0 л V8 (2002–2010)

BMW 540i E60, 740i E65, X5 4.8i E53 и E70, 645Ci E63.

Допуск — BMW Longlife-01.

Вязкость — SAE 5W-40 или 5W-30.

Объём заправки — 9,0–10,0 л с фильтром — большой объём картера V8.

N62 — атмосферный V8 с VALVETRONIC — электронным управлением подъёмом клапанов. Система VALVETRONIC чувствительна к качеству масла. Нерегулярная замена ведёт к износу эксцентрикового вала VALVETRONIC. Характерная проблема — течь прокладок маслоохладителя при пробегах 100 000–150 000 км.

Серия S63 и N63: 4,4 л V8 twin-turbo (2008–настоящее время)

BMW M5 F10 и F90, M6 F12, X5 M, X6 M, 550i, 750i E70/G11.

Допуск — BMW Longlife-01 для ранних версий N63. BMW Longlife-12 FE или LL-14 FE+ для поздних версий.

Вязкость — SAE 5W-40 для LL-01, 0W-30 или 0W-20 для LL-12 FE и LL-14 FE+.

Объём заправки N63 — 8,5–9,0 л с фильтром. Объём S63 — 8,5 л с фильтром.

N63 первых версий (2008–2013) — известен высоким расходом масла до 1 л на 1 000 км у части экземпляров. BMW выпускал программы по доработке N63 — важно проверить историю выполненных отзывных кампаний при покупке автомобиля с этим двигателем.

Четырёхцилиндровые дизельные двигатели

Серия N47: 2,0 л дизель (2007–2014)

BMW 118d, 120d, 318d, 320d, 520d, X1 18d/20d серии E и ранние F.

Допуск — BMW Longlife-04.

Вязкость — SAE 5W-30 или 0W-30.

Объём заправки — 5,0–5,5 л с фильтром.

N47 — один из наиболее проблемных двигателей BMW по цепи ГРМ. Цепь ГРМ расположена сзади двигателя со стороны коробки передач — нестандартно. При растяжении цепи замена трудоёмкая и дорогостоящая — снятие двигателя или коробки. Симптомы растяжения: металлическое гремение при холодном пуске. При покупке автомобиля с N47 — обязательная диагностика состояния цепи.

Серия B47: 2,0 л дизель (2014–настоящее время)

BMW 118d, 120d, 318d, 320d, 520d, X1 18d/20d серии F и G.

Допуск — BMW Longlife-04 или BMW Longlife-14 FE+.

Вязкость — SAE 0W-20 или 5W-30.

Объём заправки — 5,0–5,5 л с фильтром.

B47 — исправленная версия N47 с цепью ГРМ перемещённой на традиционное место спереди двигателя. Значительно надёжнее предшественника. При допуске LL-14 FE+ — вязкость 0W-20.

Рядные шестицилиндровые дизельные двигатели

Серия M57: 3,0 л дизель (1998–2010)

BMW 330d E46/E90, 530d E39/E60/E61, 730d E65, X5 30d E53/E70, X3 30d E83.

Допуск — BMW Longlife-01 или BMW Longlife-04.

Вязкость — SAE 5W-40 или 5W-30.

Объём заправки M57 — 7,0–8,0 л с фильтром в зависимости от объёма.

M57 — один из наиболее надёжных дизелей BMW. Версии M57D25 2,5 л и M57D30 3,0 л. При регулярном обслуживании ресурс 400 000–500 000 км реален в коммерческой эксплуатации.

Серия N57: 3,0 л дизель (2008–2022)

BMW 330d F30, 530d F10, 730d F01, X3 30d F25, X5 30d F15.

Допуск — BMW Longlife-04.

Вязкость — SAE 5W-30 или 0W-30.

Объём заправки — 7,0–8,0 л с фильтром.

N57 — современная версия рядного шестицилиндрового дизеля с пьезоэлектрическими форсунками и системой AdBlue на версиях Евро-6.

Серия B57: 3,0 л дизель (2016–настоящее время)

BMW 330d G20, 530d G30, 730d G11, X3 30d G01, X5 30d G05.

Допуск — BMW Longlife-04 или BMW Longlife-14 FE+.

Вязкость — SAE 0W-20 или 5W-30.

Объём заправки — 7,5–8,0 л с фильтром.

M-серия: высокопроизводительные двигатели

S58: 3,0 л рядный шестицилиндровый твин-турбо (2019–настоящее время)

BMW M3 G80, M4 G82, M2 G87, X3 M, X4 M.

Допуск — BMW Longlife-01 или BMW M Longlife-01.

Вязкость — SAE 10W-60 на ранних версиях, 0W-40 или 5W-40 на поздних. Уточнять по VIN.

Объём заправки — 6,5 л с фильтром.

Принципиальная особенность M-двигателей: часть версий требует масло SAE 10W-60 — уникальная вязкость для гоночных нагрузок. Перед выбором масла для S58 — проверять актуальную рекомендацию через VIN на официальном сайте BMW.

S63: 4,4 л V8 twin-turbo (в M-исполнении)

BMW M5 E60/F10/F90, M6 E63/F12, X5 M, X6 M.

Допуск — BMW M Longlife-01.

Вязкость — SAE 10W-60 для версий до 2015 года, 5W-40 или 0W-40 для поздних версий.

Объём заправки — 8,5 л с фильтром.

Электрические и гибридные BMW

Подключаемые гибриды PHEV: 2,0 л B48 плюс электромотор

BMW 330e, 530e, 745e, X5 45e.

Для двигателя B48 в PHEV версии — допуск BMW Longlife-14 FE+ или LL-17 FE+.

Вязкость — SAE 0W-20.

Объём заправки — 5,0 л с фильтром — объём идентичен обычному B48.

Особенность PHEV: при преимущественно электрическом режиме движения — двигатель запускается реже. Масло стареет по времени быстрее чем по пробегу. Замена масла раз в год независимо от пробега — принципиальна для PHEV.

Электромобили BMW i3, iX, i4, i5, i7

Электромоторы моторного масла не требуют. Редуктор электромотора — специализированная трансмиссионная жидкость BMW, замена каждые 100 000 км или по регламенту сервисного компьютера.

Масла с допусками BMW: доступные варианты

BMW Longlife-01 5W-40: Castrol Edge Professional OE 5W-40, Mobil 1 Peak Life 5W-50 (с LL-01), Shell Helix Ultra 5W-40, Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40.

BMW Longlife-04 5W-30: Castrol Edge Professional LL04 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Liqui Moly Special Tec LL 5W-30.

BMW Longlife-14 FE+ 0W-20: Castrol Magnatec Stop-Start 0W-20 C5, Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20, Mobil 1 ESP x3 0W-20.

BMW Longlife-17 FE+ 0W-20: Castrol Edge Professional LL17 FE+ 0W-20, Shell Helix Ultra Professional AV-L 17 FE+ 0W-20.

Что категорически нельзя делать

Использовать минеральное или полусинтетическое масло — только полная синтетика для всех двигателей BMW начиная с 2000 года.

Использовать масло с допуском ACEA A3/B4 вместо BMW LL-04 в дизелях с DPF — высокая зольность SAPS разрушает сажевый фильтр.

Следовать системе Longlife при городской эксплуатации с интервалом 25 000–30 000 км — максимально допустимый интервал при любом режиме эксплуатации по рекомендации независимых сервисов 10 000–12 000 км.

Использовать масло 5W-40 в двигателях B48 и B58 требующих 0W-20 — зазоры рассчитаны под низковязкое масло и более густое масло медленнее поступает к критичным узлам при холодном пуске.

Сводная таблица

N42/N46 1,6–2,0 л бензин — LL-01 — 5W-40 — 4,5–5,5 л.

N52/N53 2,5–3,0 л бензин — LL-01 — 5W-40 — 6,0–7,0 л.

N54/N55 3,0 л турбо бензин — LL-01 — 5W-40 — 6,5–7,0 л.

B38 1,5 л турбо бензин — LL-14 FE+ — 0W-20 — 4,2–4,5 л.

B48 2,0 л турбо бензин — LL-14 FE+ — 0W-20 — 5,0–5,2 л.

B58 3,0 л турбо бензин — LL-14 FE+ — 0W-20 — 6,5–7,0 л.

N47 2,0 л дизель — LL-04 — 5W-30 — 5,0–5,5 л.

B47 2,0 л дизель — LL-04 или LL-14 FE+ — 0W-20 или 5W-30 — 5,0–5,5 л.

M57 3,0 л дизель — LL-04 — 5W-30 — 7,0–8,0 л.

N57 3,0 л дизель — LL-04 — 5W-30 — 7,0–8,0 л.

B57 3,0 л дизель — LL-04 или LL-14 FE+ — 0W-20 или 5W-30 — 7,5–8,0 л.

N62 4,4–5,0 л V8 бензин — LL-01 — 5W-40 — 9,0–10,0 л.

N63 4,4 л V8 турбо — LL-01 или LL-12 FE — 5W-40 или 0W-30 — 8,5–9,0 л.

S58 3,0 л M3/M4 — BMW M LL-01 — 10W-60 или 0W-40 — 6,5 л.

S63 4,4 л M5/M6 — BMW M LL-01 — 10W-60 или 5W-40 — 8,5 л.