Дизельные двигатели БМВ: обзор и характеристики

ОтSergey Markov

Дизельные моторы марки BMW давно завоевали репутацию надежных и динамичных агрегатов, сочетающих экономичность с высокой производительностью. С момента появления первого такого двигателя в начале восьмидесятых годов компания постоянно совершенствовала технологии, вводя турбонаддув, системы непосредственного впрыска и многоступенчатые турбины. Эти моторы устанавливаются в различных классах автомобилей, от компактных хэтчбеков до крупных внедорожников, обеспечивая баланс между мощностью и расходом топлива. В этой статье рассмотрим основные семейства дизельных двигателей, их варианты, ключевые параметры и модели, где они применяются.

История развития дизельных моторов BMW

Путь дизельных двигателей BMW начался в 1983 году с модели, которая открыла новую эру для бренда. Первоначально такие моторы ориентировались на европейский рынок, где ценится экономия и долговечность. Со временем технологии эволюционировали: от простых турбированных конструкций к сложным системам с несколькими турбинами и электронным управлением. Это позволило повысить отдачу, снизить выбросы и улучшить динамику. Сегодня дизели BMW продолжают использоваться в современных автомобилях, несмотря на рост популярности электрических и гибридных систем.

Рядные четырехцилиндровые дизели

Эти моторы отличаются компактностью и универсальностью, часто применяются в моделях среднего и компактного классов. Они обеспечивают хорошую тягу на низких оборотах и низкий расход.

  • M41: Объем 1,7 литра, производство с 1994 по 2000 год. Основной вариант с турбонаддувом развивает мощность 90 лошадиных сил и крутящий момент 190 Нм. Устанавливался в компактные седаны и универсалы, такие как третья серия в кузове E36 модели 318tds.
  • M47: Объем 2,0 литра, выпускался с 1998 по 2007 год. Варианты включают базовый M47D20 с мощностью от 115 до 136 лошадиных сил и моментом 280-330 Нм, а также модернизированные M47TU на 150 сил с 330 Нм и M47TU2 на 163 силы с 340 Нм. Применялся в третьей серии E46 320d, пятой серии E39 520d, кроссовере X3 E83 2.0d.
  • N47: Объем от 1,6 до 2,0 литров, производился с 2007 по 2017 год. Варианты: N47D16 на 95-116 сил с моментом 260 Нм, N47D20 с подвариантами от 143 до 218 сил и моментом 350-450 Нм. Устанавливался в первой серии E81/E87/F20, третьей E90/F30, пятой E60/F10, кроссоверах X1 и X3, а также в некоторых моделях MINI.
  • B47: Объем 2,0 литра, выпускается с 2014 года по настоящее время. Варианты с одной или двумя турбинами, мощность от 116 до 231 лошадиных сил, момент 270-450 Нм. Используется в современных первой, второй, третьей, четвертой, пятой сериях, кроссоверах X1-X5 и моделях MINI.

Рядные шестицилиндровые дизели

Шестицилиндровые агрегаты известны плавностью работы и высокой мощностью, идеальны для крупных седанов и внедорожников. Они предлагают отличную динамику при умеренном потреблении топлива.

  • M21: Объем 2,4 литра, производство с 1983 по 1993 год. Базовый вариант с турбонаддувом на 115 сил и 210-220 Нм, также существовали атмосферные версии. Применялся в пятой серии E28 524td и третьей E30 324td.
  • M51: Объем 2,5 литра, выпускался с 1991 по 2000 год. Варианты M51D25 с мощностью 115-143 силы и моментом 222-260 Нм. Устанавливался в пятой серии E34 525td/tds, третьей E36 325td/tds, пятой E39 525tds.
  • M57: Объем от 2,5 до 3,0 литров, производился с 1998 по 2013 год. Варианты: M57D25 на 163 силы с 350 Нм, M57D30 от 184 до 272 сил с 410-560 Нм. Использовался в третьей серии E46 330d, пятой E39/E60 530d, седьмой E38/E65 730d, кроссовере X5 E53 3.0d.
  • N57: Объем 3,0 литра, выпускался с 2008 по 2020 год. Варианты с одной, двумя или тремя турбинами, мощность 204-381 сила, момент 430-740 Нм. Применялся в третьей серии F30 330d, пятой F10 530d, седьмой F01 730d, кроссоверах X5 E70/F15, гран туризмо пятой серии.
  • B57: Объем 3,0 литра, производится с 2015 года по настоящее время. Варианты с двумя или четырьмя турбинами, мощность 265-400 сил, момент 620-760 Нм. Устанавливается в современных третьей, пятой, седьмой сериях, кроссоверах X3, X4, X5, X6, X7, восьмой серии.

Восьмицилиндровые дизели

V-образные восьмицилиндровые моторы предназначены для флагманских моделей, где требуется максимальная мощность и комфорт. Они редки, но впечатляют характеристиками.

  • M67: Объем от 3,9 до 4,4 литров, производство с 1998 по 2009 год. Варианты M67D39 на 245 сил с 560 Нм, M67D44 на 329 сил с 700 Нм. Использовался в седьмой серии E38 740d и E65 740d/745d.

Трехцилиндровые дизели

Компактные трехцилиндровые агрегаты появились относительно недавно, фокусируясь на экономичности для городских автомобилей. Они сочетают малый вес с достаточной тягой.

  • B37: Объем 1,5 литра, выпускается с 2012 года по настоящее время. Варианты с турбонаддувом на 95-116 сил и моментом 220-270 Нм. Применяется в первой серии F20 116d, второй серии Active Tourer, моделях MINI Cooper D, а также в гибридном i8.

Похожие записи